Bodové hodnocení řidičů: Co se změní v roce 2024?

Základní principy bodového systému v ČR

Trestné body za volantem? Není to jen další buzerace řidičů. Bodový systém je ve skutečnosti náš ochránce na silnicích, který tu s námi už funguje od roku 2006. Představte si to jako takový život ve hře - začínáte s čistým štítem a snažíte se vyhnout trestným bodům. Maximálně můžete nasbírat 12 bodů, a pak? Rok bez řidičáku.

Každý přešlap za volantem se počítá. Nejtvrdší postih? Sedm bodů vás čeká třeba za alkohol nebo drogy za volantem. To už je pořádný průšvih, že? Menší prohřešky jako špatné parkování vás vyjdou na dva body. Není to jako ve škole - tady body nechcete sbírat.

Ale systém není jen o trestech. Jezdíte rok bez průšvihu? Paráda - máte minus čtyři body. A když si dáte školení bezpečné jízdy, můžete si ještě další tři body odmazat. Jednou za rok, ne víc - nejsme přece na výprodeji.

Stát na vás myslí i s varováním. Když už máte na kontě osm bodů, dostanete dopis. Takové přátelské šťouchnutí - hej, bacha na to, začíná to být horké!

A co když už ten řidičák fakt ztratíte? Rok musíte vydržet chodit pěšky nebo jezdit MHD. Pak vás čeká kolečko zkoušek a testů. Je to jako začínat znovu, ale s větší pokorou.

Pozor na kombinace přestupků - body se sčítají, i když nikdy nepřekročí dvanáctku. Když se vám povede víc přestupků najednou (stává se to i těm nejlepším), počítá se ten nejtěžší.

Díky propojení s centrálním registrem neutečete nikam - přestupek v Aši nebo v Ostravě, bodíky naskakují stejně. Celý tenhle systém má jediný cíl - aby se nám všem líp a bezpečněji jezdilo.

Počet bodů a jejich přidělování

Bodový systém v Česku? Není to žádná věda! Každý z nás začíná s čistým štítem - nula bodů. Ale pozor, stačí pár přešlapů a body naskakují rychleji, než byste čekali.

Jistě to znáte - spěcháte do práce, šlápnete trochu víc na plyn a najednou... Ty nejhorší prohřešky vás můžou stát rovnou 7 bodů. Třeba když si dáte před jízdou jedno na kuráž a nadýcháte víc než 0,3 promile. Nebo když vás zastaví policajti a vy odmítnete dýchnout - to je stejný průšvih.

Ne každý přestupek ale znamená katastrofu. Zapomenete se připoutat? Dva body. Špatně zaparkujete? Taky dva body. Je to jako ve škole - některé poznámky jsou horší než jiné.

Dobrou zprávou je, že systém dává druhou šanci. Jezdíte rok bez průšvihu? Super, máte minus 4 body. Každý přestupek se zapíše do 5 pracovních dnů, ale nemusíte sedět jak na trní - můžete si kdykoliv zkontrolovat, jak na tom jste.

A když už vám body přerůstají přes hlavu? Není všem dnům konec - můžete zajít na školení bezpečné jízdy. Jednou za rok, a hned máte minus 3 body. Jen nesmíte mít víc než 10 bodů, to už by bylo pozdě bycha honit.

Dvanáctka bodů? To už je stopka, řidičák jde k ledu. Minimálně rok si nezařídíte, a pak ještě musíte dokázat, že to s autem opravdu umíte. Ale věřte - většina řidičů se tam nikdy nedostane. Stačí používat selský rozum a respektovat pravidla.

Nejčastější přestupky a jejich bodové ohodnocení

Za volantem se každý z nás občas dopustí nějaké té chyby. Nejtvrdší postih v podobě 7 trestných bodů čeká na ty, kteří usednou za volant pod vlivem alkoholu nebo drog. A ruku na srdce - kolikrát jsme byli svědky situace, kdy někdo po pár pivech prohlásil já to domů v pohodě dojedu?

Přestupek	Body	Pokuta (Kč)
Řízení pod vlivem alkoholu nad 0,3 ‰	7	25 000 - 50 000
Překročení rychlosti o 40 km/h a více v obci	6	5 000 - 10 000
Nezastavení na červenou	5	2 500 - 5 000
Překročení rychlosti o 20 km/h v obci	3	1 500 - 2 500
Nepoužití bezpečnostních pásů	2	1 500 - 2 500

Denně to vidíme na silnicích - spěchající řidiči překračující rychlost, jako by jim za zády hořelo. V obci přes padesátku o 40 km/h? Bum, máte 5 bodů. A což teprve ti odvážlivci, co projedou na červenou - dalších 5 bodů v kapse.

Život nám někdy připraví překvapení, třeba když spěcháme do práce a nedáme přednost. Za tohle nedalo se nic dělat jsou 4 body. Hodně podceňovaná věc je používání bezpečnostních pásů - ty 3 body za rozepnutý pás můžou pěkně zamrzet.

Znáte to - přišla zpráva, musíme se rychle podívat. Ale pozor! Mobil za volantem není jen dva bodíky, může být i otázkou života a smrti. A co teprve parkování na místě pro handicapované - jasně, je to jenom na skok, ale ty 2 body (a hlavně ostudu) si koledujeme zbytečně.

Nejhorší scénář? Způsobit nehodu s vážnými následky. Sedm bodů je v takovém případě to poslední, co by nás mělo trápit. A pamatujte - dvanáct bodů znamená rok bez řidičáku. Stojí to za to riskovat?

Ztráta řidičského oprávnění při dosažení 12 bodů

Dvanáct bodů na kontě a je vymalováno! Jakmile nasbíráte plný počet, úřad vám to obratem oznámí doporučeným dopisem do vlastních rukou. A pak už to jde ráz na ráz - do pěti pracovních dnů musíte odevzdat řidičák.

Myslíte, že to můžete nějak obejít? Radši ani nezkoušejte - pokuta až 30 tisíc korun by vás mohla nemile překvapit. A je úplně jedno, jestli se proti bodům odvoláte - řidičák stejně odevzdat musíte.

Rok bez řízení - to je realita, se kterou se budete muset smířit. Dřív než po roce si za volant legálně nesednete. A není to jen o čekání - čeká vás pořádná porce zkoušek a testů. Teoretické znalosti, praktická jízda, psychotesty... prostě komplet všechno jako kdybyste dělali řidičák poprvé.

Psychologické vyšetření není žádná formalita. Odborníci si pořádně posvítí na to, jestli jste se ze svých chyb poučili a jestli vás můžou s klidným svědomím pustit zpátky na silnice.

Když už máte všechny papíry pohromadě, hurá na úřad. Ale pozor - nic není automatické. Každý dokument musí být tip ťop, jinak se nikam nedostanete.

Dobrá zpráva je, že když už konečně dostanete nový řidičák, začínáte zase od nuly. Všechny staré hříchy jsou zapomenuty. Ale bacha - systém není nastavený proto, aby vám dělal radost. Má vás naučit jezdit tak, abyste neohrožovali sebe ani ostatní.

A víte co? Většina řidičů, kteří si tímhle vším projdou, už pak jezdí jako vyměnění. Mnohem zodpovědněji a bezpečněji. Třeba to bude platit i pro vás.

Možnosti odečtu bodů a rehabilitační programy

Bodový systém nemusí být noční můrou - existuje několik způsobů, jak si své body vylepšit. Nejjednodušší cestou je jezdit rok bez jediného přestupku. Za takovou ukázněnost vám systém automaticky odečte 4 body. Samozřejmě to platí jen tehdy, pokud nemáte plný počet 12 bodů.

Máte na kontě pár bodů navíc a chcete s tím něco aktivně udělat? Zkuste školení bezpečné jízdy. Je to vlastně docela zábava - kromě teorie si můžete na speciálním polygonu vyzkoušet, jak zvládnout smyk nebo krizové brzdění. Za tohle dobrodružství vám odečtou 3 body. Jen pozor, nesmíte mít víc než 10 bodů a od posledního kurzu musí uplynout aspoň rok.

Zajímavou možností je taky návštěva dopravního psychologa. Pomůže vám pochopit, proč vlastně děláte za volantem to, co děláte. Třeba zjistíte, že vás rozčilují pomalí řidiči, nebo že máte tendenci spěchat, když jste ve stresu. Za tuhle sebereflexi můžete získat zpět 1 bod.

Dostali jste se až na dvanáctku a přišli o řidičák? I tady existuje cesta zpět. Po roce můžete požádat o nový. Budete muset znovu na testy, praktickou zkoušku a k doktorům, ale stojí to za to, ne?

Celý tenhle systém není jen o trestání. Je to spíš jako taková pojistka, která nám má pomoct být lepšími řidiči. Nejde jen o body - jde hlavně o bezpečnost nás všech na silnicích. Proto je fajn sledovat stav svého konta a včas zabrat, než bude pozdě.

Myslete na to, že každá cesta bez nehody je ta nejlepší cesta. A když už nějaký ten bod schytáte, víte, že existují možnosti, jak se zlepšit a body si vymazat.

Kontrola bodového konta řidiče online

Kolik bodů už máte na kontě? Kontrola bodového konta je dneska mnohem jednodušší, než si možná myslíte. Nejrychleji to zvládnete přes Portál občana - pár kliků a hned víte, na čem jste. Stačí se přihlásit přes bankovní identitu nebo třeba přes datovku.

Pamatujete na doby, kdy se muselo na úřad? To už je naštěstí passé. I když jasně, pokud si chcete udělat výlet na obecní úřad s rozšířenou působností, pořád můžete. Ale upřímně, kdo by to dneska dělal?

Bodový systém není žádná raketa - můžete nasbírat maximálně 12 bodů. A pak? No, pak si rok nezařídíte. Proto je fakt důležité vědět, jak na tom jste. Zvlášť když jezdíte pracovně - to by bylo nepříjemné překvapení, co?

Online kontrola vám ukáže všechno jako na dlani:

- Kolik bodů máte

- Za co jste je dostali

- Kdy vám případně nějaké body zmizí

Pro profíky za volantem je to obzvlášť důležité. Šéfové totiž často chtějí vidět čistý rejstřík, a kdo by se jim divil? Pravidelná kontrola může zachránit nejen řidičák, ale i práci.

Celý systém se furt vylepšuje. Dneska už vás může i upozornit, když se něco změní. Není to super? Koneckonců, tohle všechno není proto, aby nás někdo buzeroval, ale aby se na silnicích líp a bezpečněji jezdilo.

Rozdíly oproti bodovým systémům v okolních zemích

Řízení auta je dnes běžná součást našeho života, ale víte, jak jsme na tom s body za přestupky ve srovnání se sousedy? U nás začínáme s čistým štítem - tedy nulou - a body sbíráme až do dvanáctky. To je docela jiný přístup než třeba u německých sousedů, kde to mají naopak - začínají s osmi body a postupně o ně přicházejí.

Zajímavé je, že v Polsku můžete nasbírat až 24 bodů. Navíc tam mají šikovný systém - když se vám body začnou kupit, můžete zajít na školení a šest bodíků si odmazat. U nás? Nic takového. Prostě sbíráte a sbíráte, až vám seberou řidičák.

Rakušáci to mají vymyšlené trochu jinak. Jejich systém je mírnější, s maximem 13 bodů, a za přestupek vám napařují jen jeden až tři body. A co je super - body se jim mažou už po dvou letech. My si na to musíme počkat jen rok, ale počítá se to od posledního prohřešku.

Nejblíž k našemu systému mají Slováci, však víte - společná historie. Ale i oni mohou nasbírat víc - až 18 bodů. A když už jim teče do bot a mají 12 bodů, musí na povinný rehabilitační kurz. Aspoň mají šanci se polepšit, než přijdou o řidičák úplně.

Maďaři? Ti jsou pořádní draci. Jeden větší přestupek a můžete rovnou přijít o 8 bodů. To pak člověk rychle skončí bez řidičáku, co? Jejich systém patří k těm nejpřísnějším v okolí.

U nás máme všechno hezky v počítači, propojené s centrálním registrem. Jinde se ještě částečně papíruje, což může způsobit zpoždění při evidenci přestupků. A když už přijdete o řidičák? V Česku máte smůlu - musíte si počkat, i kdybyste chodili na školení každý týden. V okolních zemích jsou v tomhle ohledu často vstřícnější.

Statistiky nehodovosti před a po zavedení

Pamatujete si ještě na rok 2006? To bylo pozdvižení, když se na našich silnicích objevil bodový systém! Výsledky byly okamžitě vidět - nehod ubylo o neuvěřitelnou čtvrtinu. Konečně něco zabralo na ty věčné piráty silnic a nezodpovědné řidiče s promilemi v krvi.

Před tím to bylo na silnicích jako na divokém západě. Jen si představte - v roce 2005 se stalo přes 25 tisíc nehod, při kterých někdo přišel k úrazu. A ta nejsmutnější čísla? Více než 1100 lidí na silnicích zemřelo. Když to přepočítáme na peníze, škody šly do závratných 50 miliard korun ročně.

A pak přišla změna. Hned první rok se počet úmrtí na silnicích snížil o více než stovku. Co se týče opilců za volantem, těch ubylo během prvních dvou let o 35 procent. To už je pořádný rozdíl, co říkáte?

Ze začátku to vypadalo jako zázračný lék - všichni řidiči se najednou začali chovat jako andílci. Báli se, že přijdou o řidičák. Časem sice prvotní strach opadl, ale něco v hlavách řidičů přece jen zůstalo.

Zajímavé bylo sledovat ty, co už nějaké body nasbírali. Najednou jezdili jako po másle, jen aby nepřišli o další body. A ty šílené rychlosti v obcích? I těch výrazně ubylo.

Počet řidičů, kteří dosáhli plného počtu 12 bodů a museli odevzdat řidičák, se ustálil na asi 1800 ročně. To je docela slušný výchovný políček, nemyslíte?

I když už dnes není ten efekt tak dramatický jako na začátku, pořád platí, že na silnicích je bezpečněji než před rokem 2006. Jasně, systém není dokonalý a občas by potřeboval trochu vyladit - ale ruku na srdce, svoje si určitě splnil.

Vliv bodového systému na bezpečnost silnic

Pamatujete si ještě na rok 2006? To bylo pozdvižení, když se na českých silnicích objevil bodový systém! Tahle novinka tehdy pořádně zamíchala kartami a skutečně přinesla pozitivní změny v bezpečnosti na silnicích. Není divu - najednou měli řidiči mnohem větší motivaci jezdit podle pravidel.

Každý přestupek se začal počítat a body se začaly načítat jako nechtěné trofeje. Kdo by taky riskoval, že přijde o řidičák? Zvlášť zajímavé bylo sledovat, jak se změnilo chování těch největších pirátů silnic - najednou byli jako vyměnění.

Nejvíc se to projevilo u rychlé jízdy a alkoholu za volantem. Však to znáte - dřív to bylo jen pár stovek pokuty, ale teď? Body navíc, a ty se jen tak nesmažou. Mladší řidiči a ti ve středním věku si to vzali nejvíc k srdci. No řekněte sami, kdo by chtěl přijít o možnost dojet autem do práce nebo na víkendový výlet?

Časem sice prvotní respekt trochu opadl, však to tak bývá se vším novým. Někteří vykukové dokonce vymysleli, jak systém obejít. Ale pořád platí, že dvakrát měří, kdo nechce přijít o body.

Je to jako s domácím rozpočtem - každá položka se počítá. Tady ty body naskakují za přestupky a můžou vám pěkně zkomplikovat život. Díky moderním technologiím má navíc policie všechno hezky pod palcem - stačí pár kliknutí a ví přesně, kolik bodů už máte na kontě.

Jasně, není to dokonalý systém a určitě by se našlo co vylepšovat. Ale když se podíváte na statistiky nehod před a po jeho zavedení, ta čísla mluví sama za sebe. A o to přece jde - aby se každý z nás mohl bezpečně vrátit domů ke svým blízkým.

Každý řidič je strůjcem svého bodového konta, a proto by měl řídit s rozvahou a respektem k ostatním účastníkům silničního provozu

Radmila Procházková

Právní následky dosažení maximálního počtu bodů

Dvanáct bodů na kontě - a co teď? Představte si tu situaci: jednoho dne vám přijde dopis z úřadu, který vám změní život ze dne na den. Dosáhli jste hranice 12 bodů a musíte odevzdat řidičák. Není to jen kus plastu - pro většinu z nás to znamená kompletní převrácení každodenního života vzhůru nohama.

Do pěti pracovních dnů musíte řidičák odevzdat. Žádné výmluvy, žádné ale. Prostě konec jízdy. Jak teď budete jezdit do práce? Vozit děti do školy? Zajet na víkendový nákup? Najednou zjistíte, jak moc jste byli na autě závislí.

A cesta zpátky za volant? Ta není vůbec jednoduchá. Minimálně rok musíte vydržet bez řízení. Během té doby si projdete kolečkem vyšetření a zkoušek. Čeká vás zdravotní prohlídka, psychotesty a samozřejmě přezkoušení z pravidel. Jako byste dělali řidičák znovu, jen s tím rozdílem, že tentokrát už víte, jaké to je o něj přijít.

Dopravně psychologické vyšetření není žádná formalita. Odborníci se podívají hluboko do vaší psychiky - jak zvládáte stres, jak reagujete v krizových situacích, jestli nemáte sklony k rizikovému chování.

Tahle zkušenost vás může hodně naučit. Po roce, když splníte všechny podmínky, začínáte s čistým štítem. Všechny body se vymažou a dostáváte druhou šanci. Většina řidičů si po takové zkušenosti dává mnohem větší pozor - nikdo nechce projít tímhle martyriem podruhé.

Nejlepší je samozřejmě nedostat se do takové situace vůbec. Sledujte své body, zamyslete se nad stylem své jízdy. Stojí vám těch pár ušetřených minut za risk ztráty řidičáku? Vždyť bezpečná jízda není žádná věda - stačí trochu ohleduplnosti a respektu k pravidlům.